舉升機(jī)種類繁多、特點各異，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行不同的分類。一般可以根據(jù)舉升機(jī)的主要結(jié)構(gòu)型式、傳統(tǒng)系統(tǒng)類型、舉升質(zhì)量大小、舉升位置不同等標(biāo)志進(jìn)行分類。汽車舉升機(jī)根據(jù)其自身的結(jié)構(gòu)特點可分為三大類：
1、柱式舉升機(jī)
柱式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點是具有立柱。升降部分通過液壓或機(jī)械的作用延立柱上下移動，以實現(xiàn)對汽車的舉升。柱式舉升機(jī)按傳動方式不同可分為機(jī)械傳動和液壓傳動兩種。龍門舉升機(jī)按立柱數(shù)量分為單柱式、雙柱式、四柱式和多柱式。
2、剪式舉升機(jī)
剪式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點是其主體部分由一付或多付剪式結(jié)構(gòu)體（菱架）構(gòu)成，通過作用于菱架上的液壓缸推動菱架實現(xiàn)對汽車的舉升。它的優(yōu)點是收縮后體積小，機(jī)架可降至地槽內(nèi)，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。龍門舉升機(jī)但它升起后菱架占據(jù)很大空間，與汽車底部接觸面較大，不便于人員在下部作業(yè)。它較適用于對汽車進(jìn)行換油、四輪定位等作業(yè)用，而不太適用對汽車進(jìn)行修理用。
3、平行四邊型舉升機(jī)
這種舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點是其舉升運動部件由一副或多副平行四邊形構(gòu)成，通過液壓缸推動平行四邊形的運動，以實現(xiàn)舉升和下降動作。這種舉升機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，但平行四邊形所需要的運動空間較大，一般在重型舉升機(jī)上采用這樣的結(jié)構(gòu)。
汽車舉升機(jī)按傳動型式不同可分為二大類：
1、機(jī)械式舉升機(jī)
機(jī)械傳動的柱式舉升機(jī)是利用絲桿螺母機(jī)構(gòu)實現(xiàn)升降功能的。它由電動機(jī)產(chǎn)生功率，通過減速機(jī)減速，絲杠傳動，螺母帶動升降部件實現(xiàn)升降。它結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，是初期舉升機(jī)的主要形式。但它在工作過程中存在較大的機(jī)械磨損，主要是絲杠與工作螺母之間的磨損，工作壽命有限、維護(hù)工作量大、傳動效率底、工作噪聲大。近年來，這種結(jié)構(gòu)形式在某些大噸位（8噸以上）或特種用途的舉升機(jī)上還有應(yīng)用，但在中小噸位的主力機(jī)型上，它已逐漸被先進(jìn)實用的液壓傳動所取代。
2、液壓式舉升機(jī) 液壓傳動的柱式舉升機(jī)是目前舉升機(jī)的主要形式。它采用電動液壓站驅(qū)動，結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、傳動效率高、機(jī)械磨損少，是近年來生產(chǎn)的舉升機(jī)的主要型式。
汽車舉升機(jī)按舉升質(zhì)量大小可分為：
1、重型舉升機(jī)
一般把舉升質(zhì)量大于4000kg的舉升機(jī)稱為重型舉升機(jī)，它的結(jié)構(gòu)型式一般有四柱式、多柱式和平行四邊形結(jié)構(gòu)。這種舉升機(jī)適合舉升大型乘用車和大、中型載貨車。
2、中型舉升機(jī)
舉升質(zhì)量在2000kg至4000kg的舉升機(jī)，一般用來舉升小型乘用車、越野車、多用途車等。它的結(jié)構(gòu)型式主要有雙柱式、四柱式和剪式結(jié)構(gòu)。
3、輕型舉升機(jī) 指舉升質(zhì)量小于2000kg的舉升機(jī)，一般用來舉升微型車。
汽車舉升機(jī)按能否移動分：
1、固定式舉升機(jī)，固定于地基上的舉升機(jī)。
2、移動式（便攜式），沒有地基固定，可以自由移動工作場地的舉升機(jī)。
按汽車被舉升的部位不同分：
1、車橋舉升式
車橋舉升式舉升機(jī)是通過舉升汽車的前后橋或橫梁把整車舉起的舉升機(jī)。這類舉升機(jī)的主要特點是裝有支撐前后橋或者橫梁的專用支座或者托架。車橋舉升設(shè)備一般由一個以上的獨立的舉升裝置組成，舉升裝置可以做成固定式的，也可以做成移動式的，多用于大型汽車的舉升作業(yè)。缺點是造價較高，穩(wěn)定性較低。
2、車架舉升式車架舉升機(jī)是通過舉升汽車的車架或者縱梁把整部汽車舉升的，舉升后，汽車的輪胎、前后橋、傳動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和懸掛裝置全部懸空，因此可以方便地在車下進(jìn)行多項保修作業(yè)。
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